Hvad er et feederfly? Sådan kobler du dig på en bonusrejse

Et feederfly (feeder flight) er en kort flyvning, der bringer dig fra din lokale lufthavn til det knudepunkt, hvor den lange bonusrejse starter, for eksempel fra Trondheim til Oslo, før du tager natflyet videre til New York.

Ordet er branchesprog for tilbringerflyvningen ind til knudepunktet. I EuroBonus er det samtidig en konkret ordning: strækningen lægges på samme bestilling som langdistanceflyvningen, og du betaler for den i kroner, ikke i point.

Hvorfor har du brug for et feederfly?

De store bonuspladser ligger næsten altid på interkontinentale ruter fra de store knudepunkter: Oslo, København, Stockholm, Paris, Amsterdam. Bor du et andet sted, skal du først frem dertil.

Et feederfly er ikke en destination i sig selv. Det er koblingen, der gør, at bonusrejsen starter, hvor du bor, og ikke kun der, hvor flyet med de gode pladser tilfældigvis afgår fra. Læg mærke til kabinerne i eksemplet: økonomi på den korte strækning, business på natflyet. De to hænger ikke sammen, og det er samme mekanik som i blandet kabine.

Hvordan prissættes et feederfly?

Som et fast tillæg, ikke som en zoneprissat bonusbillet. SAS lægger feederflyet til på samme bestilling for omkring 150 kr. pr. passager pr. strækning, og beløbet er det samme, uanset om du flyver Trondheim-Oslo eller Tromsø-Oslo.

Brug ordet, når du ringer. SAS siger selv «feeder», så du behøver ikke forklare begrebet for at komme til sagen.

Det er den irriterende del af en ellers god ordning. Strækningen, der binder rejsen sammen, er den ene ting, du ikke kan lægge ind selv.

Hvad er forskellen på et feederfly og en almindelig mellemlanding?

En mellemlanding er flyselskabets egen rutning gennem et knudepunkt, uden ekstra gebyr. Et feederfly er en selvstændig strækning fra en anden by end knudepunktet, som du selv vælger at lægge til for at komme derhen, hvor rejsen egentlig starter.

Hvornår er et feederfly værd at bruge?

Læg et på, når du bor uden for knudepunkterne og bonuspladserne kun findes derfra. Det er hovedtilfældet, og det er ikke en svær afvejning: interkontinentale bonuspladser er sjældne nok i forvejen, uden at de også skal findes fra en mindre lufthavn.

Grunden til at samle det hele på én bestilling er ikke prisen, men ansvaret. Køber du tilbringerflyvningen som en separat billet, har du ingen omrutning, hvis den bliver forsinket, så du misser langdistanceflyvningen, og bagagen tjekkes sjældent igennem. Statuspoint for hele rejsen følger også af den samlede bestilling.

Hvordan finder du feederkombinationen?

Manuelt at lede efter en langdistanceflyvning med bonuspladser og derefter regne ud, hvilke tilbringerfly der passer, er besværligt. Rejseforslag sætter langdistanceflyvningen og feederflyet sammen for dig inden for dit pointbudget, og søgningen viser pointprisen per retning og hvornår hvert resultat sidst blev tjekket. Gebyret bekræftes af SAS, når du ringer.

Ofte stillede spørgsmål